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1857年美国铁路危机

1857年美国的经济恐慌,也有称“铁路危机”,是一次铁路投机泡沫的破灭。

 

1830年,美国第一个铁路“巴尔的摩-俄亥俄”建成通车,美国运输史进入“铁路时代”。

40年代末,西部领土大规模扩张,加州发现的金矿又大大增加了市场货币供应,随着西部的开拓和美国经济的蓬勃发展,铁路融资和铁路建设成为热潮。

 

铁路过度投机也由此产生:

857年美国铁路危机"

 

在这次危机中,南部经济体铁路少,受影响很小;北部经济受到重创并且复苏缓慢;受恐慌影响最大的地区是五大湖地区。大约一年后,北方和整个南方的大部分经济都从恐慌中恢复过来,开始趋于稳定。

 

1859年恐慌即将结束时,南北之间关于美国奴隶制问题的紧张局势正在加剧。之后,爆发了美国的『南北战争』。其后,奴隶制的消灭、宅地法的实施、重工业的发展,为美国的加速发展创造了十分有利的条件。

 

这场危机和很多其它危机一样:泡沫的滋生伴随着信贷扩张,土地投机,股票投机等;破灭原因也离不开信贷收紧,市场流动性枯竭。

 

不同的是,由于19世纪50年代世界经济的相互联系,美国西部的震荡席卷了整个国家,从纽约跳到利物浦和格拉斯哥,再到伦敦,然后导致巴黎,汉堡,哥本哈根和维也纳的崩溃。他们共同创造了比之前更广泛更严重的危机。1857年美国的金融恐慌,导致了欧洲的金融危机。

 

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